Bộ giảm chấn › Bộ giảm chấn HB › Kích thước 14/40

Tư vấn kỹ thuật:

•   Các bộ giảm chấn sẽ được điều chỉnh bằng cách chuyển các thanh piston vào vị trí hoàn toàn mở rộng hoặc chèn (Dạng Y chỉ ở vị trí hoàn toàn mở rộng)
•   Vì lý do xây dựng, các bộ giảm chấn của Type X có hành trình tự do dài khoảng. 20%
•   Bộ giảm chấn mà không có hành trình tự do sẽ phù hợp với piston di động(Loại Y). Lực lượng mở rộng tối thiểu = 40N. Xin cho biết trong  đơn đặt hàng. EL2 = 2,45 x hành trình + 47
•   Khách hành chọn bộ phận kết nối để không bị chuyển động quay.
•   Chất liệu:
•   Cần piston: CeramPro®-tráng
•   Xi lanh: bột tráng đen
•   Bạn có thể tìm thấy thông tin nói chung và các chi tiết kỹ thuật ở đây

  Thông số kỹ thuật tùy chỉnh có sẵn theo yêu cầu

Những điều cần xem xét:

• Các tải tối đa trong cả hai hướng đẩy và kéo không được vượt quá.
• Nên có một cơ hạn dừng khoảng. 1-2 mm trước khi kết thúc hành trình.
• Bộ giảm chấn có thể được lắp đặt ở mọi vị trí.
• Các bộ phận kết nối cần được bảo vệ chống chuyển động quay.
• Vì lý do xây dựng, các bộ giảm chấn của loại X có hành trình tự do dài khoảng. 20%
• Đối với một chức năng mà không có hành trình tự do, loại Y phải được chọn.

Lực giảm chấn có thể được điều chỉnh bằng cách xoay piston như mô tả dưới đây. Qua đó, các EL2 được kéo dài thêm tối đa 6 mm.

Cẩn thận trong quá trình  điều chỉnh để không làm hỏng các bộ phận điều chỉnh bằng cách chuyển động nó quá mạnh so với giới hạn dừng. Trong trường hợp lực cản đáng kể, hãy dừng lại việc điều chỉnh.

Các bộ giảm chấn loại X có thể được điều chỉnh một trong hai vị trí hoàn toàn chèn vào hoặc mở rộng.
Các bộ giảm chấn loại Y có thể được điều chỉnh ở vị trí hoàn toàn mở rộng.

1. Giữ xi lanh
2. Điều chỉnh các van điều tiết bằng cách chuyển các thanh piston. Trong trường hợp điều chỉnh với thanh piston mở rộng, hãy kéo nhẹ thanh piston trong quá trình quay đến khi các khóa piston. Trong trường hợp điều chỉnh với thanh piston lắp vào, thanh piston phải được đẩy nhẹ cho đến khi nó khóa.